Productiviteit
De conclusie over tenders die de logistiek niet wil horen
Een logistieke dienstverlener die zijn klant wil houden, levert bij elke tender in op prijs. De marge moet dan uit de arbeidsproductiviteit komen: de uren die in de eigen operatie verdwijnen.
8 oktober 2026 · 5 min leestijd
Bart Banning volgde de logistiek 20 jaar als sectorkenner bij ABN AMRO. Bij zijn afscheid vertelde hij aan Logistiek.nl dat bedrijven in meer dan 90% van de tenders opnieuw voor dezelfde dienstverlener kozen, alleen tegen een lagere prijs. Dat zag hij in 2005 al, en volgens hem is er sindsdien niets veranderd.
Een dienstverlener die elk jaar opnieuw de goedkoopste moet zijn, heeft weinig ruimte om te investeren. Zonder langere contracten ziet Banning de arbeidsproductiviteit daarom niet omhooggaan.
Het tarief zakt, de kosten stijgen
Tegelijk lopen de kosten op. Volgens Panteia stijgen de loonkosten in het wegvervoer dit jaar met 6,1%. Daar wordt geen uur langer voor gewerkt. De stijging komt uit de cao, de waarde van een vakantiedag en meeruren van deeltijders.
Een lager tarief en hogere loonkosten drukken allebei op de marge per medewerker. Op een betere tender wachten heeft volgens Banning al 20 jaar weinig zin.
Waar de uren in een logistieke operatie blijven
De ruimte zit in de eigen operatie, in uren die wel worden betaald en niets opleveren. In distributiecentra en transportbedrijven komen steeds dezelfde verliezen terug. Het gaat meestal om 5 soorten verlies:
- 1
Dubbele handelingen
Een pallet die 2 keer wordt verplaatst voordat die op zijn plek staat, of een order die op 2 plekken wordt ingevoerd.
- 2
Lijstjes naast het systeem
Een planner of teamleider die een eigen Excel bijhoudt, omdat het systeem niet laat zien wat nodig is. Alles wat daarin staat, wordt 2 keer bijgehouden.
- 3
Controles die niets toevoegen
Een extra controle die ooit is ingevoerd na een fout, en die bleef toen de oorzaak allang was opgelost.
- 4
Zoeken en wachten
Zoeken naar een locatie of een heftruck, en wachten aan het dock omdat planning en vloer niet op elkaar aansluiten.
- 5
Herstelwerk
Een verkeerde pick, een verkeerd etiket of een gemiste rit. Elke fout kost een tweede handeling en soms een tweede rit.
Wat een kwartier per dag kost
Stel dat deze verliezen per medewerker 15 minuten per dag kosten. Dat valt op de vloer nauwelijks op.
| Medewerkers | 50 |
|---|---|
| Verloren tijd per medewerker per dag | 15 minuten |
| Werkdagen per jaar | 220 |
| Verloren uren per jaar | 2.750 |
| Loonkosten per uur, all-in | € 24 |
| Per jaar | € 66.000 |
De uitgangspunten zijn een voorbeeld. Met de eigen bezetting en het eigen uurtarief is dezelfde som in een paar minuten gemaakt.
Bij een nettomarge van 1% is € 66.000 besparing evenveel waard als € 6,6 miljoen extra omzet. Toch staat het bedrag op geen enkele regel van de resultatenrekening. Het zit verspreid over ploegen, dagen en handelingen, en daardoor ziet niemand het.
Wat het oplevert om die uren terug te halen
Oprichter Rodney Fister haalde als logistiek manager bij zijn eerdere werkgevers die uren uit de operatie. Bij Nature's Pride ging de output per medewerker met 32% omhoog. Het aandeel leveringen op tijd steeg bij Bilthoven Biologicals van 18% naar 95%, en er kwamen 4 fte vrij voor ander werk. ADM Wild Netherlands bespaarde er € 250.000 per jaar mee.
In geen van die gevallen kwamen er mensen bij. Het waren dezelfde mensen en dezelfde operatie, met minder verlies tussen de handelingen.
Waar te beginnen
De eerste stap is zichtbaar maken waar de uren nu heen gaan, per handeling en per ploeg. Dat begint bij de 3 handelingen die de meeste uren kosten. Door die te meten en naast een normtijd te leggen, wordt zichtbaar waar het kwartier per dag zit.
Conclusie
Het tarief bij de volgende tender ligt grotendeels buiten de eigen invloed. De uren in de eigen operatie liggen er helemaal binnen.
Veelgestelde vragen
Hoe verhoog je de arbeidsproductiviteit in de logistiek?
Door zichtbaar te maken waar de uren nu heen gaan, per handeling en per ploeg. Begin bij de 3 handelingen die de meeste uren kosten, meet ze en leg ze naast een normtijd. De winst zit in dubbele handelingen, lijstjes naast het systeem, overbodige controles, zoeken en wachten, en herstelwerk.
Wat kost een kwartier verlies per medewerker per dag?
Bij 50 medewerkers, 220 werkdagen en € 24 loonkosten per uur is dat 2.750 uur en € 66.000 per jaar. Bij een nettomarge van 1% is dat evenveel waard als € 6,6 miljoen extra omzet.
Waarom staat de marge van logistieke dienstverleners onder druk?
Het tarief zakt bij elke tender, terwijl de loonkosten stijgen. Volgens Panteia stijgen de loonkosten in het wegvervoer dit jaar met 6,1%. Beide drukken op de marge per medewerker.
Klaar om uw rendement zichtbaar te maken?
Een eerste gesprek duurt 30 minuten. Geen verkoop, wel scherpe vragen over uw operatie. Daarna weet u of een Performance Analyse zinvol is.
Of bel direct +31 6 430 300 96